인천 버스 79

2005년 8월 16일에 백석동과 부개역을 잇는 노선으로 신설되었다. 당시에는 월미도 충전소로 회송하여 가스를 충전하였는데, 가좌동 충전소는 포화되어 계약이 성사되지 못하였고 영풍운수의 충전소는 트레일러라 사용 자체가 불가하였다. 충전에 17km를 소요하는 부작용 때문에 2006년에 디젤 차량을 출고한다.

백석고 앞 이면도로에서 회차하는데 어려움에 생기자 기점을 당하지구로 연장하였다. 이후 당하지구의 개발이 지속되면서 기점이 안동포로 연장되었다.

경인 아라뱃길이 개통되면서 부개역 방향 한정으로 시천교를 경유하지 않게 되었다. 시천동과 검암동을 잇는 시천교는 아라뱃길의 다른 교량들처럼 높게 지어졌는데 시천교를 통해 아라뱃길을 건너고 내리막길이 시작되는 구간에 검암역입구 정류장이 있어서 여기를 지나자마자 1차선으로 들어가서 좌회전하여 검암2지구로 들어가기 때문에 사고 위험이 매우 높았기 때문이다.

2013년 3월 12일에 기점이 공단유통상가로 연장되었다.

2014년 4월 21일에 부개역 첫차가 4시 30분에서 5시 20분으로 늦춰졌다.

2015년 2월 15일에 기점이 공단유통상가에서 왕길동으로 변경되었다. 동시에 왕길동에서 출발하여 유통상가를 경유하게 되었다.

2016년 7월 30일에 검암풍림1차아파트를 추가로 경유하고 부개역 회차 시 '검암역입구 - 서구국민체육센터 - 검암중학교 - 풍림아파트 - 검암중학교 - 검암1지구' 구간을 다니도록 변경되었다. 검단산업단지에서는 검단로114번길을 타고 금란마트, 검단오류역, 왕길역을 거쳐 검단2교차로로 내려가는 형태로 변경되었다. 배차간격은 14~19분으로 조정되었다.

2016년 12월 3일에 왕길역에서 완정역으로 바로 가던 형태에서 검단사거리역과 마전역을 거치는 형태로 변경되었다. 노선 변경으로 오류지구에서 검단사거리로 가는 노선이 늘었다. 관련 공지사항

2020년 12월 31일 인천 버스체계 개편으로 왕길동-안동포사거리 구간을 단축하고 검단공구상가에서 검단원흥아파트 구단을 단축하고 검단임시차고지-검단공구상가 구간으로 변경하고 인천성모병원 방면은 검단1교차로, 검단임시차고지 방면은 안동포사거리 경유로 변경하고 검단 방면 부일로113번길 경유를 수변로 왕복운행으로 변경하고 부개역에서 인천성모병원까지 노선이 연장된다. 1대가 감차되어 평일기준 6회 감회된 58회로 운행하며 배차간격은 16~20분으로 조정된다.개편 확정안

검암2지구에서 유일하게 '서구국민체육센터~검암중학교' 구간을 2회 왕복한다.[2] 13번은 2005년에 13-1번과 통합된 이후 검암2지구를 경유하지 않았고 591번은 2013년 2월 12일부터 꽃뫼길 경유로 현재와 같이 검암사거리와 검암역을 2회 왕복하는 노선으로 변경되었다.[3]

1990년대 이후 인천 서북부 지역에 조성된 택지지구인 당하지구, 검암지구, 계산지구, 삼산지구, 부개지구를 모두 경유한다.

왕길동에 충전소가 없어서 과거에는 디젤 차량만 투입되었던 적이 있다.

시천교를 지나는 버스들과 달리 상행(인천성모병원방향) 한정으로 검암역입구에는 정차하지 않는다.

파일:Seoulmetro1_icon.svg 수도권 전철 1호선: 부개역

파일:Incheonmetro1_icon.svg 인천 도시철도 1호선: 계산역

파일:Incheonmetro2_icon.svg 인천 도시철도 2호선: 검단사거리역, 마전역, 완정역, 독정역, 검암역, 아시아드경기장역

파일:Seoulmetro7_icon.svg 서울 지하철 7호선: 삼산체육관역

파일:AREX_icon.svg 인천국제공항철도: 검암역